Ventajas y desventajas de los resortes en los sellos mecánicos
Todos los sellos mecánicos deben mantener las caras del sello mecánico cerradas en ausencia de presión hidráulica. En los sellos mecánicos se utilizan diferentes tipos de resortes.
Resorte único El sello mecánico con la ventaja de una bobina de sección transversal comparativamente pesada puede resistir un mayor grado de corrosión y no se obstruye con fluidos viscosos. El sello mecánico de un solo resorte tiene la desventaja de que no proporciona características de carga uniformes para las caras del sello. Las fuerzas centrífugas pueden tender a desenrollar las bobinas. Los resortes simples tienden a requerir más espacio axial y los sellos mecánicos con diferentes tamaños requieren resortes de diferentes tamaños.
Múltiples resortes Suelen ser más pequeños que los resortes individuales y proporcionan una carga más uniforme en las caras del sello. Muchos sellos mecánicos con diferentes tamaños pueden usar los mismos resortes solo cambiando el número de bobinas de los resortes. Múltiples resortes resisten el desenrollado de la fuerza centrífuga que un solo resorte helicoidal con las fuerzas trabajando de manera diferente. los resortes más pequeños no resisten la corrosión y se obstruyen
Sellos mecánicos de resorte ondulado requiere incluso menos espacio axial que el diseño de resortes múltiples. Pero se deben hacer herramientas especiales para alcanzar los mejores resultados de fabricación, además el revenido requerido en este diseño limita los materiales a los grupos de Hastelloy y acero inoxidable de alto grado. En tercer lugar, se debe tolerar un cambio mayor en la carga para una flecha dada. de pérdida de fuerza o ganancia de fuerza con un movimiento axial comparativamente pequeño.
una lavadora es un resorte muy rígido; de hecho, el problema normal con una arandela es que la velocidad del resorte es demasiado alta. Para reducir la tasa de resorte, las arandelas se apilan.
fuelle:Una combinación de un resorte y un elemento de sellado secundario es un fuelle de metal. Hay fuelles de metal de borde soldado y fuelles formados. el espesor del fuelle se hace de acuerdo con la resistencia a la presión sin una tasa de resorte excesiva. Es importante seleccionar la técnica de soldadura y la forma del fuelle para una máxima vida útil a la fatiga.